[10급기능직공무원시험] 자동차구조 핵심요약(6)
[10급기능직공무원시험] 자동차구조 핵심요약(6)
4)냉각장치
①냉각장치의 개요
㉠설치이유 : 연소열에 의한 과열을 방지하고 기관의 손상 방지와 내구성 향상
㉡엔진 과열
ⓐ원인
*냉각핀의 손상 및 오염 *냉각수의 부족 *냉각수 순환계통의 막힘
*이상 연소(노킹 등) *팬벨트의 이완 또는 절손 *물펌프의 작동 불량
*라이에이터의 불량 *압력식 캡의 불량
ⓑ결과
*부품의 변형 *유막의 파괴 *윤활유 손실 과대 *엔진의 출력저하
*마찰 및 마멸 증대로 심하면 소결
㉢엔진 과냉
ⓐ원인 : *수온조절기의 작동 불량 *겨울철 외기 온도의 저하
ⓑ결과 : *엔진출력의 저하 *연료소비율 증대 *오일의 희석, 변질 및 오염
②강제순환식 냉각장치
㉠물펌프 : 원심력적 펌프로 냉각된 방열기 아래 탱크의 물을 순환시킨다.
㉡수온조절기(정온기) : 냉각수 통로를 개폐하는 밸브로 65℃에서 열리기 시작하여 85℃ 에서 완전히 열린다.
㉢방열기(라디에이터) : 물통로를 순환하면서 온도가 높아진 냉각수를 공기와의 접촉으로 냉각시킨다.
㉣압력식 캡 : 냉각계통의 순환압력을 0.3 ~ 0.7 kg/㎠ 상승시켜, 냉각수의 비등점을
112℃ 로 높임으로써 열효율을 높이고, 냉각수 손실을 줄인다.
㉤오버플로파이프 : 방열기 내의 증기압력이 과도하게 높아졌을 때 방열기 내의 증기압력을 밖으로 유출시키고 압력이 낮아져 진공이 발생하면 대기를 받아들여 방열기의 파손을 방지한다.
㉥냉각핀 : 외부의 공기를 흡입하여 방열기를 냉각시킨다.
㉦팬벨트(V-벨트) : 크랭크축의 동력을 물펌프와 발전기에 전달하는 벨트로, 10kg의 힘으로 눌렀을 때 13 ~ 20mm의 이완이 있으면 정상이다.
㉧냉각수 : 불순물이 적은 연수(증류수, 빗물, 수돗물)를 사용
㉨부동액 : 겨울철 냉각수의 동결을 방지하기 위한 것
